UÇAKSAN tarafından geliştirilen yerli eğitim ve genel gaye uçağı Troy 200 birinci Defa piste çıktı. Troy T200’ün birinci taksi testi muvaffakiyetle tamamlandı. VLA sınıfında yer Meydan Troy T200, 750 kilogram tartıya sahip. Rakiplerinden farklı olarak büsbütün karbon kompozitten oluşması ve metal kullanılmamasıyla dikkat çekiyor. Titanyum alaşımlı iniş gruplarıyla 10 tona kadar vurma-kalkma basıncına dayanabiliyor. Büsbütün elektronik sistemlerle donatılan Troy T200, Garmin’in cam kokpit teknolojisini kullanıyor. Rotax 914UL motorundan Güç alıyor. Saatte 200 kilometre sürate çıkabiliyor.
Troy T200 birinci etapta sivil ve askeri alanda iki Benlik eğitim uçağı olarak kullanılacak. Kapasitenin 4’e çıkarılmasıyla Birlikte genel gayeli olarak herkes kullanılabilecek. İlerleyen etaplarda 80 santim daha uzun gövdeye sahip 6 Benlik versiyonu geliştirilecek.
Troy T200 ne Vakit seri üretime geçecek?
Troy T200’ün bu sene testleri ve sertifikasyon çalışmaları sürecek. 2024 yılında seri üretime başlanacak.
Neden Troy?
Global bir İsim hedefledikleri için uçağa “Troy” ismini verdiklerini belirten UÇAKSAN CEO’su Emre Balcı, “Troy, Truva demek ve her lisanda tıpkı yazılıyor, okunuyor. Uçağımızı küresel pazarda pazarlamak için bu ismi tercih ettik. Truva’dan Dolayı Troy’un Türkiye olduğunu herkes biliyor. Bunun bir Türk eseri olduğu bu biçimde anlaşılacak.” tabirlerini kullandı.
Hedef yerli motorla uçmak
Aviyonik ve motor haricinde tayyare üzerindeki her şeyi kendilerinin yaptığını anlatan UÇAKSAN CEO’su Emre, “İlerleyen vakitte motor konusunda Türkiye’de bir ilerleme olduğu takdirde yerli motorları da uçağımıza entegre etmeyi düşünüyoruz. Türkiye’de üretilen yerli motorların teorik denemelerini yaptık. Bilhassa TEI’nin ürettiği PD-170 motorunu teorik olarak uçağımıza entegre ettik ve büsbütün uyduğunu gördük. Rastgele bir sorun gözükmüyor. Pratikte ilerleyen vakitte bakacağız. Amacımız gökler, inşallah bizden sonraki nesil de bu uçakla birlikte Fazla daha hoş uçaklar çıkaracaktır.” değerlendirmesinde bulundu.
Yorum Yok